現在國內新能源車市的有了翻天覆地的變化，特斯拉的霸主地位不如從前，影響力也在慢慢減弱，但它依舊名聲在外，很多剛接觸電動車的新手買家，還是會首先想到特斯拉，并且拿它和國產車做比較，特斯拉的行業地位依舊不容小覷。

一直以來，一些國內品牌的車型一直在努力挑戰特斯拉，結果雖然對特斯拉有所威脅，但從銷量上來看，還是與之有一定的差距?，F在，輪到蔚來旗下的“樂道”出招了，直接對特斯拉發起了挑戰。

它的表現會有所不同嗎？

“樂道”是誰？

樂道是蔚來汽車的第二品牌，樂道品牌命名取自”合家歡樂，持家有道“。從樂道這個名字的含義，我們可以看出它針對的用戶群體是家庭用戶。

在樂道看來，合家歡樂，持家有道就是樂道汽車定義與開發產品的理念。合家歡樂就是家庭用戶體驗價值，越大越好。持家有道，就是全生命周期擁車成本，越優越好。

不同于蔚來品牌定位于30萬元以上的高端市場，樂道品牌專注于主流家庭市場用戶，追求走量和市占率。作為蔚來汽車向下“猛攻”的王牌，樂道的第一款車樂道L60將直接對標特斯拉Model Y，價格更低。李斌曾經提到，這款車的成本會比特斯拉Model Y低大約10%。

2023年，蔚來汽車的銷量達到了160038輛，比上一年增長了30.7%。今年1到4月，累計交付了45673輛汽車，同比增長了21.2%。雖然銷量有所增長，但從月均交付量來看，蔚來還沒有完全達到每月銷售兩萬輛的目標。

銷量并沒有達到預期，這也給蔚來的業績帶來了壓力。

今年3月，蔚來發布了2023年的全年財報?？偁I收達到了556.2億元，同比增長了12.9%，創下了歷史新高。但是，全年的凈虧損也創下了新紀錄，達到了207.2億元，同比擴大了43.5%，也就是說，雖然收入增加了，但利潤并沒有增加。

在外部環境方面，中國汽車市場的價格戰愈演愈烈，以及新興勢力和傳統車企的崛起，都給蔚來帶來了不小的壓力。蔚來迫切需要擴大銷量規模。推出面向大眾市場的差異化品牌，是蔚來擴大銷量的重要策略之一。

“面向大眾市場的新品牌實現增長，是公司在2024年的首要任務?！边@句話也可以看出蔚來或者說是李斌對樂道品牌的重視程度。

那么，價格更低、主打性價比的樂道L60能在今年成為蔚來的走量爆款，與單車銷量長期前茅的Model Y一拼高下嗎？

預售21.99萬，樂道L60比Model Y便宜3萬

5月15日，蔚來汽車旗下第二品牌——樂道正式發布，同時旗下首款中型SUV——樂道L60完成亮相并公布了預售價。新車預售價為21.99萬元，比現款的Model Y要便宜3萬，新車將于9月上市并交付?，F在支付2000預定金，即可抵扣6000元購車款，蔚來品牌用戶購買樂道L60，提車后獲贈30000積分，ES8創始版用戶提車后獲贈50000積分。

從外觀上看，樂道L60采用了封閉式前臉設計，這在蔚來品牌中算是個新嘗試。它的分體式頭燈設計很有特點，上面是“L”形的日間行車燈，下面是細長的遠近光燈組。

這款車的前大燈組采用分體式結構，上面的L形日間行車燈看起來像是燈眉，下面的遠近光燈組設計得非常薄，給人一種很現代的感覺。而且，新車的前機艙蓋上還有凸起的線條，增加了力量感。

從側面看，樂道L60的前后懸較短，車頂線條有轎跑的風格，輪眉凸起，視覺重心低，給人一種運動的感覺。它還配備了類似花瓣形狀的低風阻輪圈和隱藏式車門把手，風阻系數達到了Cd 0.229，這有助于提高車輛的續航能力。

樂道L60并沒有采用懸浮式車頂，而是對車窗飾條進行了熏黑處理，提升了車輛的精致度。在尺寸上，它的長寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，定位是中型SUV。

尾部設計上，樂道L60看起來很動感，小鴨尾的設計增添了一絲性能感。尾燈并沒有采用現在流行的貫穿式設計，而是稍微細長的造型，配合內嵌的梯形牌照區域和下方的黑色保險杠，層次感很強。值得一提的是，這款車還有一個掀背式的尾門，開口很大，方便裝東西。

后備廂空間方面，官方表示樂道L60可以輕松放下2個28英寸、2個24英寸和1個20英寸的行李箱，足夠滿足一家五口出行的行李需求。

內飾采用環抱式布局，配備?個17.2英寸中控屏，13英寸高清HUD安全屏，配合8英寸后排獨享娛樂控制屏，帶來安全駕駛、隨心車控、沉浸娛樂、各司其職、高效聯動。

動力方面，樂道L60全系基于900V碳化硅平臺（NT3）打造，與蔚來ET9同平臺，電驅系統綜合效率達到92.3%，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，具體參數還未公布，不過能耗低至12.1kW/100km，相比特斯拉Model Y的12.5kW/100km還要低。

新車采用了前麥弗遜和后五連桿的獨立懸架，并配備FSD可變阻尼懸架，可以根據路面情況去調節阻力。它還提供了BaaS電池租賃方案，日常通勤可以用75kWh和100kWh的電池組，長途出行時可以通過換電站換成150kWh的電池組，對應的續航里程分別是555km、730km和1000km以上。

在智能駕駛方面，樂道L60提供了一個交付即可用的純視覺智能駕駛解決方案。全系標配了30個高性能感知硬件，包括1個探測距離達370米的4D成像毫米波雷達，7個800萬像素的高清攝像頭，前向探測距離能達到687米，還有4個星光級的360度攝像頭，即使在12lux的低照度下也能看得很清楚。

安全配置上，樂道L60標配了高強度的乘員保護倉和底盤保護倉，使用了2000Mpa的超高強度鋼，還有碰撞預警、自動緊急制動、盲區監測等45項安全配置，全方位保護乘員和電池的安全。

可以說樂道L60的配置就是“瞄”這Model Y準備的。

L60之外，樂道還有什么殺手锏？

大家一提起蔚來，就能想到它那種“敢為人先”的勁頭。蔚來在高端純電車市場里，是頭一個搭建起充換電補能網絡的，而且一直走在創新的前沿，這已經成為蔚來的一個標志性特點。

轉到樂道品牌，它的目標是更廣闊的家庭用戶市場。它帶來的是蔚來這十年來在研發上的投入和積累的用戶體驗。

用李斌的話來說，樂道的策略是“敢為天下后”，意味著樂道要為更廣泛的家庭用戶服務，把那些經過實踐檢驗的成熟技術，以更經濟實惠的方式提供給大家，讓高品質技術、產品的價格更加親民。

蔚來質量管理體系以“全球質量標桿”為目標，目前已實現超50萬臺產品的高品質生產。公司創建了“質量卓越合作伙伴”評估體系，引領產業鏈合作模式創新，推動供應鏈共創與重塑，300多家優秀行業供應鏈合作伙伴對樂道品牌形成有效支撐。成熟的制造與質量和供應鏈管理體系，為樂道的大規模、高質量生產打下堅實的基礎。

不僅如此，目前已經建立了完善的加電補能體系。蔚來品牌是全行業加電補能體驗最好的新能源車品牌。通過蔚來能源“可充可換可升級”的全場景能源服務體系，樂道車型在交付初始階段便可享有超1000座換電站，讓用戶實現3分鐘滿電出發。

樂道品牌從一開始就站在了巨人的肩膀上。它依托蔚來已經投入的研發成本和不斷增強的運營實力，再加上目前行業內獨有的服務體系和充換電網絡，這些都成了樂道品牌的核心競爭力，也是其他品牌短時間內難以跨越的一道壁壘。

不僅如此，基于蔚來完備的研發體系，樂道在整車架構、智能駕駛、智能座艙、駕駛性能、安全性能、可靠性等方面，擁有“先天優勢”，并且樂道L60交付時即可享有高速NOA和城區NOA的體驗，相比一些品牌推出“期貨”，要更具吸引力。

上面所說的一切，也是能夠進一步讓樂道品牌進入消費者眼中，同時讓樂道L60成為大家購車名單之中繞不開的選項。

寫在最后

今年也是蔚來汽車成立的10周年紀念，蔚來品牌從一開始的意氣風發，到遭遇危機，再到重振旗鼓，到現在的第二品牌發布，蔚來經歷的太多，也在不斷地成熟。

再說回樂道，從各項數據指標來看，樂道L60在綜合產品力上擁有強大競爭力。不過想要徹底打敗特斯拉Model Y還是有很大困難的，畢竟后者已建立了極高的品牌知名度和消費者忠誠度。不過憑借強大的產品力、經銷商網絡、補能網絡以及成熟的服務體系，與之分庭抗禮還是很有可能的。